天下黄河第一弯位于山西省石楼县辛关镇，最佳观景点为马家畔，被誉为“万里黄河上最美丽的弯”。黄河在晋陕峡谷段，总体流向为由北向南，自辛关黄河大桥以南6公里处，陡然向东，转了一道极为奇特的大弯。若从高处俯视，该弯西窄东宽、尾部0，宛如葫芦状，两面基本对称。入弯处至出弯处水流总距离为8000米。弯内陆地以入弯与出弯处最窄，仅,天下黄河第一弯,天下黄河第一弯简介,天下黄河第一弯-吕梁市石楼县天下黄河第一弯旅游指南

真正的天下黄河第一弯在哪里？不在山西不在四川，却在这里！

芒果旅行日记：真正的天下黄河第一弯在哪里？不在山西，不在四川，却在这里！

“黄河之水天上来,奔流到海不复回”，黄河是中华的母亲河，很多地方都有黄河第一弯，如山西和陕西交界有个天下黄河第一湾，四川阿坝州有个九曲黄河第一湾。

而更接近黄河源头的真正的天下黄河第一弯却是在甘肃甘南州的玛曲县。玛曲县处于青藏高原东端，与青海久治县、四川若尔盖县交界。

玛曲，藏语意为“黄河”，是全国唯一一座以中华民族母亲河命名的县，玛曲黄河桥是黄河上游的第一座桥。

黄河自青海流入甘肃玛曲县，迂回433公里后又流回青海，形成了天下黄河第一弯。

玛曲县境内河流纵横，湖泊星罗棋布，有四大泉四大湖泊和300多条河流注入黄河，被誉为黄河母亲的“蓄水池”和“中华水塔”。

玛曲县也是世界上最完整的原始生态湿地，境内草原广袤，珍稀野生动物繁多，名贵药材资源丰富，被称为“亚洲第一天然草场”。

四川阿坝州唐克的九曲黄河第一弯已经是个非常成熟的景点了，游客众多。而到玛曲旅游的游客却是非常少，芒果去时除了我们一行人，几乎没有看见其他游客。

有游客说“玛曲就是一个‘坐在山坡上，看转山，看朝拜，看日出，日落，就足够震撼你’的地方”。

玛曲天下黄河第一弯，一个美丽的地方。

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小众旅游文化：岚县白龙庙，天下黄河第一弯，玉虚宫，临县黑龙庙

岚县白龙庙

白龙庙坐落在这如诗如画、松柏掩映的翠岩之中，更赋予它以神秘色彩。自古以来，这里一直被奉为神圣境地，被列为岚阳八景之首，倍受文人墨客之赞赏，曾留下不少赞颂诗篇。位于山西岚县城西22公里与兴县接壤的白龙山腰部。白龙庙始建年代不详，据石碑记载，宋、元、明、清、民国年间，均有修葺，逐步形成了完整的庙宇格局。抗日战争时期，被日寇烧毁。抗战胜利，当地民众依旧貌重建。文革期间，遭到严重破坏。1980年后，群众自发组织进行了维修。1987年，县政府将白龙庙列为重点文物保护单位，并挂匾树碑以标志，还逐年拨款修葺。该山原名大万山，因建有白龙庙而得名，是吕梁山向北延伸的一条支脉。

石楼县天下黄河第一弯

天下黄河第一弯位于山西省石楼县辛关镇，最佳观景点为马家畔，被誉为“万里黄河上最美丽的弯”。 黄河在晋陕峡谷段，总体流向为由北向南，自辛关黄河大桥以南6公里处，陡然向东，转了一道极为奇特的大弯。若从高处俯视，该弯西窄东宽、尾部圆满，宛如葫芦状，两面基本对称。站在马家畔观看，远窄近宽、远低近高，水流酷似圆圈，山体极象馒头，山上枣林密布，黄绿相间。该弯水面宽阔，水流平稳，水面最窄处170米，最宽处430米，自辛关黄河大桥至第一弯出弯处14千米，海拔落差仅为30米。1936年2月，毛泽东率领东征红军由陕西清涧进入辛关，其间写成著名的《沁园春雪》。

柳林县玉虚宫

玉虚宫，位于柳林县城一华里外，青龙城宝宁山山腰。该宫始建年代不详，现存建筑以明代为主(五处)。该宫座南向北，依山势而建，高低层叠，四周翠柏成林。前有四十里抖气河环绕，与古刹香严寺隔河相望，交相晖映;有后明代古城墙围绕，宝宁山为倚背。古人云：山之姿态，得树而娇，山之骨骼，得石而立。该宫四周翠柏繁茂，山静鸟啼环境幽雅，殿宇辉煌。主体建筑“玄天殿”、殿内有木雕神龛，内置明代真武塑像一尊;殿顶琉璃脊兽，殿前团龙照壁皆为明代万历年间，其工艺精湛，剔透玲珑，它有很高的历史价值、艺术价值。占地四万余平方米。(一九八四年七月柳林县人民政府公布为柳林县重点文物保护单位。)2004年6月14日，山西省人民政府公布为省级文物保护单位。

临县黑龙庙

黑龙庙位于山西临县南端湫水河入口处的碛口镇卧虎山。为山西省重点文物保护单位。据清乾隆二十一年(1756)增修钟鼓楼碑记载：庙创建于明代。雍正年间增建乐楼。道光年间重修正殿和东西耳殿。庙宇规模壮阔，昭然入目。山门上镶嵌两副石刻对联“物阜民熙小都会，河声岳色大文章”，为郡人崔炳文于道光癸卯仲春撰书。另一副“山河碥带人文聚，风雨祥甘物气和”为永宁州知州王继贤乙巳年撰书。王继贤不仅文彩俊逸，而且书法造诣颇深，名重京师。时高丽国屡派使者求书“健美陵烟”四字，王毅然成书，使者满意而归。清帝为此赏其纹银四千两，人们赞颂“一字值千金”。1988年和1990年，由省文物局资助和群众集资，对黑龙庙进行过两次修缮，保护较好。

黄河上的第一座真正意义上的桥梁，天下黄河第一桥中山桥

甘肃省兰州市滨河路中段北侧，至今已有100多年历史，是5640千米黄河上的第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。

兰州作为连接内地和西北的交通枢纽，从明代起人们就开始设想在黄河上架桥，征服黄河险阻。明代洪武五年(137年)，朱元璋命卫国公邓愈在兰州的黄河上建造一座浮桥。这就是著名的镇远桥。到了洪武十八年(1385)，兰州卫指挥杨廉将浮桥迁移至现在的位置，并加设了重10吨、长5.8米的铸铁桥柱三根。为了纪念武将杨廉的功绩，人们将这三根桥柱称为“将军柱”。

清光绪三十三年(1907年)，甘肃总督升允看到黄河浮桥严重阻碍城市的交通，决心在此基础上修建一座坚固的铁桥，彻底改变兰州的交通面貌。升允曾出使过欧洲各国，担任总督以后，在兰州设立了全省洋务总局，推行新政、创办实业，有力地发展了当地经济。

他多次与兰州道彭英甲商议此事，制订了切实可行的方案。通过多次与外商谈判，签订了修建合同，规定由美国桥梁公司设计，德商负责建造，建桥所用的钢材、

水泥、板材均在德国采购。 将这些建材如何从遥远的德国运到兰州成为成败的关键。经过反复研究，确定了周详的方案。所需要的建材，先从德国用船运输到天津港，再用火车通过京奉铁路运到北京丰台站，经由京汉铁路转运到河南新乡，从新乡再运送到西安，从西安到兰州，改用骡马大车进行长途拉运，整个运输过程长达一年。

1908年4月，兰州黄河铁桥工程正式开工。升允亲自到施工现场指挥协调，施工人员克服种种困难，整个工程按计划稳步推进。1909年8月19日，铁桥竣工。桥长233.33米，宽7.5米，有4墩5孔，桥面为加厚铁托板条，耗银30多万两，命名为“兰州黄河铁桥”。

为了确保铁桥的正常使用，当地政府制订了《管理暨岁修铁桥法程》和《巡兵站岗暨车马行人往来条款》。召募壮丁12人，担任铁桥巡兵，常年驻守护桥。章程对铁桥维护有严格规定“十二名(巡兵)分作三班，每班以四个点钟为度，轮流更换，周而复始。

下班时须将南北码头及桥道一律洒扫干净，并留心桥板是否磨烂，螺丝有无损坏。”并在桥头设置纪念设施，记载建桥的艰辛历程。

1942年，为了纪念革命先行者孙中山先生，此桥改名为中山桥。1954年，国家拨款60万元对桥进行全面维修加固，在原平行弦杆上端置拱式钢梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄伟。2006年6月，兰州的标志性建筑物——“黄河第一桥”被国务院命名为第六批全国重点文物保护单位。