12月3日，为了解沈阳老工业基地厚重历史，鼓舞沈阳市青年企业家在党的十九大精神指引下，牢记光荣传统、服务家乡建设，沈阳市青年企业家协会秘书处组织会员参观了沈阳铁路蒸汽机车陈列馆和动车段。团市委，市青企协相关同志和市青企协会员代表参加了本次活动。

本次活动，首先参观了全国最大的蒸汽机车博物馆。这里有从1907年美国产的颇勒型蒸汽机车，半个世纪前跑得最快的亚细亚号，建国后产量最多的前进型蒸汽机以及如今驰骋神州大地的和谐号动车等车型。大家伴随着讲解了解到蒸汽机车的历史发展并登上机车感受其历史沉淀，更加直观的体味到了新中国的发展与变迁。

随后，一行人来到沈阳铁路局动车段，也被称为东北最大的，也是唯一的“动车4S”店，负责动车及高铁的一、二、三级检修。大家听取了关于动车生产检修的相关介绍，走进驾驶舱近距离接触了动车的相关情况。

市青企协秘书处一直致力于“服务会员发展，助力沈阳振兴”，还将接续举办一系列主题突出、形式多样、内容丰富的活动，将市青企协打造成服务沈阳经济发展的青年堡垒。

山西景区引进新能源电动车 打通旅游“最后一公里”(组图) 动车组

山西太原阳曲县境内，黄寨服务区较旅游黄金周期间车辆少了许多。“我们正在对这里进行改造。”12日，丁文指着服务区一侧被围起来的荒地说道，再过几个月，这里将建成50根智能充电桩的新能源汽车充电站，“几十辆新能源电动车负责把太原市游客接送到这里，然后从这里前往阳曲?

中新网太原6月12日电 (范丽芳)山西太原阳曲县境内，黄寨服务区较旅游黄金周期间车辆少了许多。“我们正在对这里进行改造。”12日，丁文指着服务区一侧被围起来的荒地说道，再过几个月，这里将建成50根智能充电桩的新能源汽车充电站，“几十辆新能源电动车负责把太原市游客接送到这里，然后从这里前往阳曲县各大景点，这里将变成一个游客集散地。”

丁文是山西省国投润通新能源汽车服务有限公司总经理。新能源、旅游、互联网，这几个关键词让该项目被社会关注。在山西官方力推新能源汽车产业及旅游经济发展的背景下，他认为“用新能源汽车打通景点交通网络”的服务模式与上述思路不谋而合。

仿古铛铛车设计参照于民国时期使用的北京、上海等地的有轨电车，按照“典雅时尚”的理念，并采用了大量先进的技术，即突显了怀旧气息，又兼具了现代电动汽车先进的内涵。 范丽芳 摄

作为中国第一个全省域的国家级综合改革配套试验区，近年，山西一直在如何改变“一煤独大”的产业结构布局上下功夫。山西不仅拥有占中国总储量三分之一的煤层气资源，还有包括3座世界文化遗产在内的963个旅游景点。

但多年来，景点分散一直制约着山西旅游产业的发展。“山西景点多，但是一些偏远的地方，因为交通不便，很少有人去。”丁文说，有些景点甚至只能自己开车去。基于此，山西省国投文化科技产业投资有限公司与大唐电力、汾西重工、山西原野、珠海银隆、山西省公路构件厂携手合作，希望打造一个直通全国各大景区的新能源汽车旅游客运班车服务网络。山西国投润通新能源汽车服务有限公司作为山西国投文化的全资子公司，负责新能源汽车的具体运营工作。

距离太原市区30多公里的阳曲县是国家全域旅游示范区，文化底蕴浓厚，曾诞生“东方神探”狄仁杰、“明清奇才”傅山等历史名人。阳曲县委副书记王剑峰曾公开表示，当地要围绕“黄土风情游”等独特的旅游资源，实现从“景区旅游”向“全域旅游”转变。

此间，乡村旅游作为山西旅游业中坚力量被给予厚望，许多县(市、区)希望通过发展乡村旅游，让原本散落在田间乡野的历史遗迹、农耕文化重新焕发生机。而景点到景点的便捷交通将打通旅游的“最后一公里”。

“比如，我们可以从青龙古镇旅游完后直接坐车到阪寺山，再到安阳山庄、宏旺生态、汾河二库、悬泉寺，可能半个小时就有一趟，省去自己开车或者来回倒车的不便。”丁文解释，未来，还可以通过手机客户端进行个性化的旅游线路定制。

事实上，山西官方对新能源汽车的推动和布局已持续多年。2016年，在政府推动下，太原市将8000余辆出租车陆续更换成纯电动汽车。此次，由社会资本参与的项目将让新能源广泛应用于旅游领域。

黄寨服务区距离太原市区30多公里，距离忻州40多公里，具有集散太原市区、阳曲、忻州三地游客的地理优势。图为山西省国投文化科技产业投资有限公司董事长赵爱贵等项目相关负责人正在该服务区考察。 范丽芳 摄

目前，山西省国投文化科技产业投资有限公司已经与阳曲县顺通公交有限公司签署合作协议，由山西国投润通新能源汽车服务有限公司负责在2017年内投资购进200辆新能源旅游客车和景区铛铛车，建设4个客车始发站，4个充电站，打造从山西太原地区、吕梁地区、晋中地区到阳曲县各景点的城郊旅游客运班车专线网络。

山西省国投文化科技产业投资有限公司董事长赵爱贵表示，这一项目是山西国投文化倾力打造的“旅游快线”项目，希冀此举能缓解景区停车难、道路拥堵以及环境污染等问题。目前已经有40辆复古铛铛车、50辆中型客车到位。

新能源参与旅游的一场大的“布局”已经成型。根据规划，从2017年到2020年，将有3000辆新能源旅游客车被投放到山西，在11个地市建设300座充电站、100个游客集散中心，客车覆盖山西963个景点，年运送游客量预计将突破1500万人次。

方案显示，上述项目将为全社会在为游客服务中提供超过3000个创业的机会，在充电管理、主题餐饮、主题客栈、土特产生产等方面创造10000多个就业岗位。

阳朔十里画廊遇龙河景区班车通票降价了，还惊动了国务院督察组。 动车组

最近好多景区都降价了

而阳朔十里画廊遇龙河景区更是备受关注

该路段的交通管制一直为大家争相热议

一日通票60元/人

这样的定价标准并不被民众所认可

大家对此可谓议论纷纷

昨日（9月27日）

该路段交通接驳车调价了！

10月1日起，该路段专线车票这样收费

主要调整内容：

1.一日通票票价由60元/人更改为20元/人

2.遇龙河码头专线票票价由30元/人（往返）更改为15元/人（往返）

3.管制时间由7：00至19：00更改为8：00至18：00

长期以来

该路段的交通管制就备受争议

2017年9月10日朔县公安局发布的《关于对阳朔县十里画廊景区、遇龙河景区实施道路交通管制的公告》，明确自2017年9月15日起，对十里画廊景区和遇龙河景区实行道路交通管制。

景区交通管制后：网友炸了，游客怒了，商家亏了

@愤世不老松：这要收费，那也要收费，还60元/人那么贵，别最后弄得景区没人去咯

@小果果：兜里没有钱，门都不敢出咯，保不准哪天抬脚就要收费

@--益多：讲真，生意没得以前那么好了，以前不管是不是节假日人都好多，现在人少了不少

惊动国务院督察组，被暗访

9月2日，国务院督查组来到阳朔，对十里画廊遇龙河道路客运班线进行实地暗访，对督查出的相关问题线索移交给阳朔县进行核查处理和整改。9月11日，阳朔县召开落实国务院大督查对十里画廊遇龙河景区反馈问题整改工作座谈会，要从景区管理、公司管理、景区建设、价位问题这四个方面进行整改。

9月21日下午，桂林市旅游发展委员会与阳朔县人民政府召开会议，听取了阳朔县关于对十里画廊遇龙河道路客运班线有关问题的整改报告。

如今，十里画廊遇龙河交通接驳车票价调整，一日通票票价变更为20元/人，又激起了民众的一轮热议：

@亻莪：让人能接受。

@訾洲渔夫：20块也是蛮贵的，但一天内可以往返有效，外地人估计可以接受。

@lbclub：20比较合理了，一天通票，不然直接取消管制又会比较乱，车子到处乱停，还有应该在景区外面配套建大型停车场才是，不然车子往哪放啊……

@水兵：没国务院调查组的介入没有这么快调价到20元。

@中山路北：其他的就不评论了，否则调查组也不会介入调查负责人，现在正好借住全国景点调价，从60块天价减价到20，算是找到一个台阶下，至于市场买不买账……

从原来的可自由通行，不收费

到2017年9月10日实施交通管制，一日通票60元/人

再到10月1日的新收费标准，一日通票20元/人

关于这事您怎么看？